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我国合成橡胶告别黄金发展期

发布日期:2016-03-16 14:59:36   浏览次数:

 随着国内汽车工业和轮胎工业的发展进入新常态,中国合成橡胶产业开始面临生产能力过剩、原料供求失衡、下游需求竞争激烈的局面。
由于受到世界经济大环境、国内市场及丁二烯原料支撑等多种因素影响,合成橡胶产量大大低于产能的增长,大量装置产能沉积。同时,由于受到世界天然橡胶库存 上升、价格持续下跌的影响,国内合成橡胶产业长期获得超额利润的“黄金时代”已经结束,不少新建项目投产运行后即面临亏损。
产能结构性过剩是目前的一个主要矛盾,产能利用率较低是目前最大的问题。我国主要合成橡胶装置能力、生产量、消费量都是世界第一。但前几年的无序发展导致无效产能比例较大,同质化产 品发展太快。2014年年底主要合成橡胶产能518万吨,全年产量却不到300万吨,同时进口量达到126万吨左右。进口产品挤占国内市场导致装置开工率 逐年下降。
一直到2020年,国内八大主要合成橡胶品种的产能都将接近甚至高于实际消费量。加之进口量还会比较大,中国合成橡胶产品必须提升竞争力,走向世界。
面对产能过剩严重、下游需求市场竞争激烈的局面,中国合成橡胶产业该如何发展?
总体来说就是两个方面,一是提高产品品质,一是加强售前售后服务。这是当前行业发展的总趋势。我们的产能已经足够,我们产品品质、服务有待达到下游用户的要求。
新常态下只发展通用产品是没有前途的。尤其是新进入行业的企业一定要慎重决策,科学评估竞争能力,防止投资失误。
现有生产企业要针对下游市场的消费特点,积极进行前瞻性和加工应用研究,开发专用牌号,利用差别化的产品扩大盈利空间。
行业应重点以国内合成橡胶的品质提升来扩大市场份额,以高档新品种开发、应用技术开发和市场服务为导向,加快新产品市场开拓。
同时,发挥合成橡胶固有的产品优势,以合成橡胶的产品性能优势,提高合成橡胶使用比例,加大非轮胎领域合成橡胶市场应用比例。产品要适应下游产品升级需要,增加符合绿色轮胎需要及可提升后续产品品质的专用料;开发环保产品,实行绿色和清洁生产,节能减排,符合环保要求。